E 2/2 "Cham"
Costruttore/ Constructeur / Erbauer |
Henschel |
Anno di costruzione/Année de construction / Baujahr |
1925 |
Numero di costruzione/ Numéro de construction / Fabr. Nr. |
20593 |
Peso in servizio/ Poids en service / Dienstgewicht |
26 t |
Lunghezza fuori respingenti/ Longueur hors tampons / Länge über Puffer |
7600 mm |
Velocità massima/ Vitesse maximum / Höchstgeschwindigkeit |
30 km/h |
Potenza/ Puissance / Leistung |
~200 ch. / PS |
Superfice di griglia/ Surface de grille / Rostfläche |
0,93 m 2 |
Diametro ruote motrici/ Diamètre roue motrice / Triebraddurchmesser |
950 mm |
M
acchina industriale fabbricata dalla Henschel a Kassel, utilizzata fino al 1962 presso la cartiera di Perlen, poi presso quella di Cham fino al 1973, questa locomotiva è stata acquistata dal signor Jost Peikert verso il 1981. Staziona presso di lui fino al 3 agosto 1988, data in cui arriva alla VVT a St-Sulpice su di un carro ribassato, offerta a condizione che sia un giorno rimessa in sesto. La meccanica è in buono stato ma i lavori di ripristino non sono stati ancora intrapresi per mancanza di personale.Occorrerà infatti smontare e revisionare tutti gli organi della parte vapore, rifare i tubi della caldaia, ecc. … prima di potersi presentare alla obbligatoria omologazione. La particolarità di questa macchina è che la caldaia è alimentata da due pompe idrauliche (non vi sono iniettori). La VVT sarà riconoscente a chi potrà fornirle maggiori informazioni (storia, disegni costruttivi, fotografie) su questa macchina, in quanto i suoi archivi sono molto limitati sull’argomento.
M
achine industrielle fabriquée par Henschel à Kassel, utilisée jusqu’en 1962 à la papeterie de Perlen, puis à celle de Cham jusqu’en 1973, cette locomotive est achetée par Monsieur Jost Peikert vers 1981. Elle reste stationnée chez lui jusqu’au 3 août 1988, date à laquelle elle arrive au VVT à St-Sulpice sur un wagon surbaissé, offerte à la condition qu’elle soit un jour remise en état. La mécanique est en bon état mais les travaux de remise en état n’ont pas encore été entrepris, suite manque de personnel. Il faudra en effet démonter et réviser tous les organes vapeur, retuber la chaudière, etc... avant de pouvoir se présenter à l’homologation imposée. La particularité de cette machine est que la chaudière est alimentée en eau par 2 pompes à eau (pas d’injecteurs). Nous vous serions reconnaissant de nous fournir de plus amples renseignements (Histoire, plans, photos) sur cette machine, du fait que nos archives sont très limitées à son sujet.
D
iese Lokomotive wurde 1925 von Henschel für die Papierfabrik Perlen gebaut und war bei dieser bis 1962 im Einsatz. Danach wurde sie in die Papierfabrik Cham verschoben. Von dort wurde sie von Herrn Jost Peikert Privat verkauft. Sie war in den Jahren 1981 bis 1988 in seiner Obhut. Hierauf wurde diese Lok dem Verein VVT geschenkt wo sie am 8. August 1988 auf einem Tieflade - Eisenbahnwagen in St Sulpice eintraf. Wir werden dieser Lok nun ein neues Leben schenken indem wir die notwendige Hauptrevision durchführen werden. Es dürfte jedoch noch einige Zeit vergehen bis auch dieses Ziel erreicht ist. Als Besonderheit dieser Lokomotive muss erwähnt werden, dass die Lok mit zwei Wasserpumpen und keinen Injektoren ausgerüstet ist. Für weitere Auskünfte betreffend dieser Lok sind wir jederzeit dankbar.